自動スラックアジャスターの取り付けは複雑なプロセスではありません。
海外では、大型トラック、バス、トレーラーの多くのメーカーが、ドラム ブレーキ システムの標準コンポーネントとして自動スラック アジャスターを採用しています。{0}国内バスでもその使用が非常に一般的になっています。さらに、新しい規制では、特定のタイプの車両に自動スラックアジャスターの取り付けが義務付けられています。
自動スラックアジャスターの具体的な取り付け手順は次のとおりです。
U フォーク ヘッドの取り付け: 車両にデュアル チャンバー ブレーキ アクチュエーターが装備されている場合は、プル ロッドを使用してデュアル チャンバー内の大きなスプリングをロックする必要があります。-この手順は、単一チャンバー アクチュエータの場合は不要です。-大きなスプリングがロックされておらず、-デュアル チャンバー プッシュロッドが伸びた位置にある場合は、U- ヘッドを介して自動スラック アジャスタをアクチュエータ プッシュロッドに接続しようとして*絶対に*しないでください。また、いかなる状況でも、小さなピンを U- フォークに挿入しないでください。まず、U フォーク ヘッドを自動スラック アジャスターから取り外し、アクチュエーターのプッシュロッドにねじ込みます。{10}}専用ツールを使用して大きなピンをフォークヘッドに挿入し、しっかりと固定します。同時に、小さなピンを挿入してみます。入らない場合は、フォークヘッドを前後に少し回転させて穴を合わせます。 U- フォーク ヘッドはプッシュロッドに少なくとも 12.7 mm の深さまでねじ込む必要があります。
自動スラックアジャスターの取り付け: まず、ブレーキカムシャフトのスプラインにグリースの層を塗布し、次に自動スラックアジャスターをカムシャフト上にスライドさせます。 7/16- インチのソケットまたはレンチを使用して、アジャスター本体のブッシング穴が U- ヘッドの穴と揃うまで、スラック アジャスターの六角ナットを時計回りに回します。 「自動チェック」インジケーターに大小両方のピンを挿入し、スラック アジャスターと U フォーク ヘッドの位置を合わせた穴にアセンブリ全体を挿入します。最後に、大小の割りピンを挿入してアセンブリを固定し、「自動チェック」インジケーターがスラックアジャスター本体にマークされた「ホーム」位置を指していることを確認します。その後、アクチュエータプッシュロッドのロックナットをしっかりと締め、ラジオペンチを使用してカムシャフトワッシャと抜け止めクリップを取り付けます。
自動スラックアジャスターには多くの利点があり、設置プロセスの簡素化にも役立ちます。これらにより、-車両が長期間運転された後でも-一定のブレーキ クリアランスが維持されるため、ブレーキ ライニングの摩耗の程度に関係なく、最適なブレーキ性能が保証されます。これらのデバイスは、ブレーキ時に消費される圧縮空気の量を減らすことで、車両全体の安全性を確保する上で重要な要素であるブレーキ応答時間を大幅に短縮します。-自動スラックアジャスタは手動スラックアジャスタに比べて、取り付けの難易度が低くなります。これは、自動システムがすべての車輪にわたってバランスのとれたブレーキを確保することに優れており、それによって全体的な走行安定性が向上する、複数の車軸を備えた車両で特に有益です。
要約すると、取り付け手順に正確に従えば、自動スラックアジャスターの取り付けプロセスは決して複雑ではありません。
