(1) すべての車輪のブレーキが一定の一貫したクリアランスを維持することを保証し、車両のブレーキ システムの応答性、バランスが良く、効果的になると同時に制動距離を短縮します。これにより、ホイールごとにブレーキ シューの厚さや磨耗レベルが異なる場合でも、最適なブレーキ性能が保証されます。-これは、車軸が異なるメーカーから調達されている場合、またはブレーキ コンポーネントや摩擦材料が異なる場合に特に重要です。対照的に、定期的な手動調整では、磨耗率の違いによりブレーキ間のクリアランスが不均一になり、制動力の不均一な配分につながることがよくあります。
(2) ブレーキ応答時間を短縮し、圧縮空気消費量を削減します。余分なクリアランスを排除することで、ブレーキ エア チャンバーは可能な限り最短のストローク内で最適な動作範囲内でブレーキを作動させることができ、それによって最高のブレーキ効率、最小限の応答時間、および空気使用量の削減を実現します。
(3) 調整機構は保護ハウジング内に完全に密閉されており、湿気、腐食、物理的衝撃から効果的に保護されています。
(4) 設置が容易です。
(5) ブレーキスラックアジャスターを手動で調整する必要がなくなるため、メンテナンスの頻度が減り、車両の整備間隔が延長され、全体的な経済効率が向上します。
(6) 自動ブレーキクリアランス調整によって実現されるブレーキバランスは、車両の車軸数が増加するにつれてより顕著になります。
