Zhejiang Ryaim Auto Parts は、1992 年に Gaode Auto Parts、その後 Shaoxing Tie'an Auto Parts として設立されて以来 20 年以上を費やしてきました-。-重点的に大型トラックのブレーキ作動ビジネスを構築してきました。-現在、ディスク ブレーキ キャリパーはその製品範囲の中心に位置しています。同社は、SL7、SM7、ST7 キャリパー用の Knorr タイプのディスク ブレーキ キャリパー完全機構修理キットと、MAXX 22 アプリケーション用の Wabco タイプのブレーキ キャリパー修理キットを製造しているほか、確立された手動および自動のスラック アジャスタ ライン-と並行して-、ホイールエンド サービス プログラムのシングル ソース サプライヤーとなっています。-

生産は、マシニング センター、25 台の CNC 旋盤、CNC フライス盤、8 台のボール盤とタッピング盤を備えた 20,000- 平方- メートルの施設内で行われ、すべて高度な自動化の下で稼働し、TS16949 品質フレームワークによって管理されています。すべての完成したキャリパーと修理キットは出荷前に 100% 検査に合格します -。原材料の入荷検査と定期的な工程内検査から作業者の自己検査-、作業員の自己検査-、最終完成品のテスト-まで-、製造実行システム (MES) が原材料の受け入れから発送までの全サイクルを文書化します。社内の研究開発チームは、顧客の図面または物理サンプルからキャリパー プログラムを開発し、ロゴ、パッケージ、色、素材を含む完全な ODM/OEM カスタマイズを行います。

Ryaim は、FAW、Sino{0}}Truk、DFM、Foton、JAC、その他の中国の大手トラック メーカーへの OEM 部品サプライヤーであり、東南アジア、ロシア、韓国、ドバイ、ウクライナ、ベラルーシ、アルゼンチン、ブラジル、ドイツ、米国への輸出業者でもあり、OE- グレードのプロセス管理と真のアフターマーケットの柔軟性 - を組み合わせ、海外のバイヤーが自信を持って資格を得ることができるメーカーとしての地位を確立しています。

FAWER は、中国第一汽車グループのシャーシおよび部品製造部門であり、1998 年に第一汽車の主要コンポーネント部門から統合され、深セン証券取引所に上場されています。同社のブレーキ製品ポートフォリオは、ブレーキ キャリパー、ブレーキ ディスク、ブレーキ ドラム、パーキング ブレーキ、ブレーキ シリンダー、ブレーキ バルブに及び、北東部、北部、東部、南西部、南部-中国中部、長江デルタ、中部の生産拠点で商用車および乗用車のプラットフォーム向けに生産されています。

ABC Umformtechnikの買収によるメキシコとドイツでの事業を含む世界中に66の製造拠点を持つFAWERは、中国のキャリパーサプライヤーにはほとんどできないもの、つまり真の多国籍OEM資格をバイヤーに提供しています。このグループは、国内では一汽-VW、一汽解放、紅旗、Bestune、一汽トヨタに製品を供給しており、吉利やBMWから取引を獲得しており、中国の外国OEMによる商用車プログラムに指定されている-。これは、中国のトップブレーキキャリパーメーカーとしての地位を確固たるものとするOEの系譜の深さである。

Zhejiang Asia-Pacific は、中国の数少ないフル-システム自動車ブレーキ グループの 1 つです-。2009 年に深セン証券取引所に上場している国家ハイテク企業です。その系譜は 1976 年設立のブレーキ工場にまで遡ります。同社のブレーキ カタログには、乗用車や軽車両用のディスク ブレーキ アセンブリやブレーキ キャリパー、電子パーキングなど、100 シリーズと 500 種類以上が含まれています。ブレーキ (EPB) キャリパー、ディスクおよびドラム ブレーキ、油圧および空気圧 ABS があり、年間約 200 万個のブレーキ システムの生産能力を備えています。

同社は、州-レベルの技術センターと博士研究員-研究ステーション、ドイツの FTE Automotive と日本の TBK と設立された合弁会社、そして一汽フォルクスワーゲン、上海フォルクスワーゲン、上海 GM、奇瑞汽車、東風、長安、JAC を含む OE 顧客リストによってキャリパーの生産を支援しています。{2}輸出は北米、ヨーロッパ、オーストラリアに行われ、プラットフォーム製品は世界的な OEM プログラムに供給されており、-APG を完全なシステム統合機能を備えたキャリパー ソースにしています。-。

Wanan Technology は、シャシー制御システムの上場メーカーです。その商用車ラインは、自動スラックアジャスター、ブレーキ チャンバー、空気圧 ABS/EBS 電子機器と組み合わせた、中型および大型トラック、小型トラック、バス用の空気圧ディスク ブレーキ - エア ディスク ブレーキ キャリパー アセンブリ - を中心に構築されています。乗用車およびNEVの分野では、同社は油圧ディスクブレーキ、油圧EPB/EPBiシステム、およびアルミニウム製固定キャリパーを製造し、キャリパーの機能を軽量用途に拡張しています。

Wanan の OE 参照リストに一致する中国のブレーキ サプライヤーはほとんどありません。国内では一汽、東風、中国汽車、陝西汽車、福田、JAC、裕通、金龍、海外では MAN、ダイムラー、ハルデックス、パッカー、ナビスター、DAF、メリターと並んでいます。- 世界で最も要求の厳しいブレーキ規格を含む顧客名簿です。生産と研究開発の拠点は浙江、北京、上海、安徽、長春、西安、ハンガリーに広がっており、国家企業技術センター、認定研究所があり、年間 130 件以上の新規特許出願を行っています。

Shandong Toget は、トラック、バス、トレーラー用のキャリパー一式、キャリパー部品およびコンポーネント、ブレーキ キャリパー修理キットを製造するエア ディスク ブレーキ キャリパーの専門家です。同社の修理キットのラインナップは、ヨーロッパの主要なキャリパー ファミリ -、Knorr、Wabco、Meritor、Haldex、BPW タイプ - をすべてカバーしており、その用途は Mercedes-Actros、Scania、Neoplan、MAN、Volvo、DAF プラットフォームにまで及びます。これにより、同社はヨーロッパのキャリパー再製造およびホイールエンド サービス市場の供給経路に直接位置付けられます。-。

製造の深さが同社の差別化要因です。経験豊富なエンジニアを擁する独自のテクニカル センター、社内の鋳造および鍛造機能、金属加工機械センター、熱処理、専用組立ライン、ブレーキ テスト-はすべて、約 30,000 平方メートルの工場で TS16949 品質システムに基づいて行われています。 Toget は、輸出比率が 90% 以上で、ヨーロッパ、アメリカ、南米、アフリカ、ロシアの顧客の緊密なパートナーとしての地位を確立しています。

Dopre Brakes は 2012 年以来、商用車用のエア ディスク ブレーキ キャリパー システムとコンポーネントに特化してきました。-ベンツ、スカニア、ボルボ、MAN、DAF のトラック、トレーラー、交通機関、バス用の Knorr、Wabco、Meritor タイプのキャリパー アセンブリとキャリパー修理キットを製造しています-。同社は TS16949 認定メーカーとして、ブレーキ システムの安全性の重要な核心である-ことに注力しています。同社のキャリパー部品は、ヨーロッパとアメリカ全土のキャリパー再製造業者やトラック サービス業務にサービスを提供しており、同社は、高品質の製品、効率的なサービス、およびキャリパーの専門知識に基づいて長期的なパートナー維持を行っていると述べています。{6}}ヨーロッパのキャリパー プラットフォームを中心にリマンまたはサービスパーツ プログラムを構築しているバイヤーにとって、Dopre の狭くて深い焦点はまさにぴったりです。-

Kezhong Machinery は、中国で最もキャリパー製造が密集している沿岸県玉環県に本拠を置き、1998 年以来自動車用ディスク ブレーキ キャリパーを専門に扱っています。その製品範囲はアメリカ、ヨーロッパ、日本、韓国の車両用途をカバーしており、乗用車、商用車、農業用車両、建設機械用のキャリパー タイプを備えており、- 中国のキャリパー メーカーの中で最も幅広い用途の 1 つです。同社は大規模な生産と短い製品開発サイクルを組み合わせており、IATF16949:2016 認証に基づいて運営しており、業界で 28 年以上にわたって 500 社を超える顧客ベースを蓄積してきました。-

Jianghong は玉環市のKanmen Science & Technology Industrial Zone に拠点を置く専門のブレーキ キャリパーの開発および製造会社であり、中国自動車工業協会 (CAAM) のブレーキ システムおよび部品委員会のメンバーでもあります -。この業界での地位を維持しているアフターマーケット キャリパー メーカーはほとんどありません。同社は、CNC マシニング センター、旋盤、ボール盤を 200 名を超える熟練労働者で運営し、乗用車およびトラック用のブレーキ キャリパーの年間生産量約 600,000 セットを達成しています。

品質管理は完全に社内で行われ、完全に文書化されています。高圧/低圧シール性能、キャリパー-ピストンの戻り性能、トルク性能、抗力性能はすべて現場でテストされ、結果は記録され、顧客に提供されます。 Jianghong は、アメリカ、ヨーロッパ、日本、韓国の用途をカバーする年間平均 150 の新製品を開発し、北米、ドイツ、ロシア、イギリス、オーストラリア、南アフリカ、ラテンアメリカ、東南アジアに輸出しています。

Huayang Machinery は、ブレーキ キャリパーのアフターマーケットにおけるスケール プレーヤーであり、アメリカ、ヨーロッパ、日本、韓国の車両向けに 5,000 を超える OE 番号を持つキャリパーを製造しています。- カタログの深さにより、販売代理店は複数ブランドのキャリパー プログラムを 1 つのソースで統合できます。-生産は 20,000 平方メートルのクリーンな工場で行われ、年間生産能力は 180 万個を超え、高精度のマシニング センターと包括的な試験装置がサポートされています。-同社は、地元および合弁ベンチャーの自動車メーカーに自動車アフターマーケット プログラムと OEM プログラムの両方を提供し、プライベート ラベルのキャリパー シリーズを構築する購入者に OEM および ODM サービスを提供しています。-

Chuangyu Machinery は、ブレーキ キャリパーの製造とステアリング ナックルの製造を組み合わせています。-この組み合わせは 2 つのコンポーネント間の構造的関係を反映し、購入者に適合するホイールエンド部品の単一サプライヤーを提供します。- 2005 年以来、同社はアメリカ、中東、ヨーロッパ向けに 1,000 を超えるモデルを開発しており、9,000 平方メートル以上の工場と 100 名以上の従業員から毎月 80,000 個の生産能力と年間 300 以上の新しいサンプルの開発能力を備えています。試験装置には、三次元測定機、分光計、磁粉検査、硬度試験機、疲労試験機、塩水噴霧室、高圧/低圧テストベンチが含まれており、同社は国際品質管理システム IATF16949:2016 に基づいて運営されています。

まず、正確なキャリパー ファミリー - Knorr SL7/SM7/ST7、Wabco MAXX、Meritor、または乗用車用油圧プラットフォーム -} を特定し、一般的な「キャリパー」の見積もりを受け入れるのではなく、その特定のメカニズムに関するサプライヤーの経験を確認してください。

キャリパー ハウジングは安全性が重要な鋳造または鍛造部品です。{0}社内で鋳造、鍛造、熱処理、CNC 加工を行うメーカーを優先します。-下請けのハウジング供給は、寸法や疲労の故障の最も一般的な根本原因です。

キャリパー修理キットの場合は、どのコンポーネントが含まれているかを正確に確認してください。- シール、ピストン、調整機構部品、ガイド ピン、ボルト -、シールの材質が対象用途のブレーキ液と温度範囲に適合していること。

寸法検査だけでなく、各ユニットの高圧/低圧シール、ピストン戻り、抗力トルク、レバー力テストなどの機能テストの証拠も必要です。{0} Jianghong のようなサプライヤーは、バッチごとのテスト結果を記録して共有しており、受入検査の負担を大幅に軽減します。

キャリパーは車両の最も過酷なコーナーで動作します。塩水噴霧試験範囲、ハウジングとピンの表面処理、バッチ トレーサビリティを検証します。原材料から出荷までの MES- レベルの生産追跡が強力な差別化要因となります。

トラックメーカーへの OE 供給は、PPAP- レベルのプロセス管理を意味します。検証可能な OEM 顧客を持つサプライヤーの候補リストを作成し、分解テストと機能テスト用のサンプルをリクエストし、量を確定する前に工場 - を直接またはサードパーティ検査サービス - 経由で監査します -。